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新能源汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“順風(fēng)而行”加速革新！
發(fā)表時(shí)間：2022年04月08日 來源：
隨著2021年財(cái)報(bào)的出爐，巨頭們在過去一年里的主要得失也隨之浮出水面。在日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境中，是哪塊蛋糕牽動(dòng)了大廠們繼續(xù)下場廝殺？2022，巨頭們又將劍指何方？普通人有哪些機(jī)會(huì)點(diǎn)？
相信大家最近都被這幾個(gè)熱搜刷屏了：阿里巴巴裁員、騰訊裁員、京東裁員........互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的紛紛裁員，讓我們對于互聯(lián)網(wǎng)在2022年的新趨勢確實(shí)會(huì)有不小的擔(dān)憂。但即使受大環(huán)境影響，互聯(lián)網(wǎng)的固有優(yōu)勢也并沒有受到挑戰(zhàn)，眾多行業(yè)的發(fā)展都需要依托互聯(lián)網(wǎng)，新能源汽車行業(yè)就是其中之一。
行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
新能源汽車產(chǎn)業(yè)簡而言之，就是從事新能源汽車生產(chǎn)與應(yīng)用的行業(yè)。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其他能源汽車，被認(rèn)為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車年銷量占比從2016年的1.2%左右一路高漲，到2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別累計(jì)完成354.5萬臺(tái)和352.1萬臺(tái)，連續(xù)7年位居全球第一，市場占有率達(dá)到13.4%。即便今年受到原材料，尤其是動(dòng)力電池大幅漲價(jià)的影響，大部分車企對旗下的車型進(jìn)行了售價(jià)的上調(diào)，但仍不影響新能源汽車整體的上漲趨勢。
互聯(lián)網(wǎng)激發(fā)市場新活力
2022年，隨著華為、小米入局電動(dòng)汽車、比亞迪停產(chǎn)傳統(tǒng)油車，新能源電動(dòng)汽車將成為互聯(lián)網(wǎng)公司競爭的又一賽道。而電動(dòng)汽車的智能化又離不開5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能的加持，所以這些領(lǐng)域仍將成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)持續(xù)發(fā)力的方向。
互聯(lián)網(wǎng)給行業(yè)帶來的最直接變化，就是價(jià)格清晰透明。如此一來，利潤水分被擠出，使得“價(jià)格戰(zhàn)”帶來的優(yōu)勢不那么明顯，而提高服務(wù)質(zhì)量則成為重中之重。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)也助推行業(yè)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的線上線下同步，操作的便利性大為提升，業(yè)務(wù)空間得到了極大拓展。此外，隨著我國消費(fèi)者希望得到有品質(zhì)保障的維保服務(wù)，這也要求行業(yè)必須向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以滿足消費(fèi)者的需求。
顯然，互聯(lián)網(wǎng)既給汽車后市場帶來了廣闊的發(fā)展空間，也對市場參與者提出了更高要求。但互聯(lián)網(wǎng)不是萬能的，企業(yè)需要積極探索新的渠道模式，在做好數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動(dòng)能力升級(jí)的同時(shí)，積極尋求線上電商平臺(tái)賦能。百度愛采購依托百度而生，有買家、有賣家、有效率，服務(wù)客戶20萬+，是企業(yè)線上營銷的不二選擇！
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